Operating Controller
Transport et Logistique
L’Operating Controller n’est ni un financier traditionnel ni un simple opérationnel :
Il est le maillon critique entre le domaine financier et les opérations, garantissant que les décisions soient prises sur la base de données réelles avec un impact direct sur la rentabilité.
Alors que les Finance Controllers maîtrisent le bilan et le compte de résultats, ils manquent souvent de contexte opérationnel.
Notre approche combine l’analyse analytique avec une connaissance approfondie des processus logistiques et commerciaux, en identifiant où se génèrent les marges ou les pertes et comment agir en conséquence.
La qualité de cette fonction réside dans la capacité à affecter correctement les coûts de chaque activité de transport et/ou logistique.
Quand avez-vous besoin d’un Operating Controller ?
Quand les rapports financiers n’expliquent pas pourquoi les marges chutent et que vous avez besoin de quelqu’un qui analyse les opérations pour trouver la cause profonde du problème.
Si les budgets dérivent constamment parce que les finances et les opérations ne sont pas alignées.
Pour optimiser des comptes clés : renégocier des contrats, ajuster des services ou restructurer des processus sans perdre le client.
Quand vous avez besoin de données opérationnelles traduites en langage financier (ou l’inverse) pour prendre des décisions agiles.
Dans des projets de transformation ou d’expansion, où le risque de dérapage des coûts est élevé (ex : ouverture de nouveaux entrepôts, lancement de services).
On rentre dans le détail ?
Quel est notre facteur de différenciation ?
Double perspective
Nous comprenons les états financiers et savons comment les données sont générées sur le terrain.
Orientation vers l’action
Nous ne nous contentons pas d’identifier les problèmes ; nous concevons et mettons en œuvre des solutions.
Exemple : si un client stratégique a de faibles marges, nous proposons des changements tant opérationnels que commerciaux (fréquences de livraison vs augmentation de tarif, par exemple).
Connaissance sectorielle réelle
Nous avons géré des P&L dans des entreprises de transport et de logistique, et connaissons donc les pain points spécifiques :
→ Comment les pics saisonniers affectent les coûts.
→ Comment le dernier kilomètre impacte la rentabilité des comptes retail.
→ Quels coûts représente l’effondrement d’un entrepôt.
Pont entre les domaines
Traducteur entre les finances, les opérations et les équipes commerciales.
Que proposons-nous ?
Voici les apports que nous offrons, le contrôle analytique étant la pierre angulaire de la santé d’un compte de résultats.
Fiabilité garantie de l’imputation des coûts
Grâce à notre expérience et à notre rigueur analytique, nous garantissons une imputation précise des coûts.
Nous mettons l’accent sur l’identification des coûts cachés, tels que les ruptures de stock, les pénalités de non-conformité et les heures supplémentaires injustifiées.
Analyse de rentabilité par compte ou opération
Décomposition détaillée des coûts et marges par client, route, modalité de transport (terrestre, maritime, aérien) ou service (Porte-à-Porte, Dernier kilomètre, Cross-Docking, Logistique).
Contrôle de gestion à impact direct
Mise en place de dashboards opérationnels-financiers pour surveiller les KPIs critiques : coût par colis/livraison, délai de livraison, % de non-conformités, rentabilité par route, etc.
Nous combinons généralement Excel et Power BI pour produire des rapports mensuels de manière rapide et régulière.
Aide au calcul des Appels d’offres/Tenders
Évaluation financière-opérationnelle des tenders ou nouveaux clients :
Quels sont nos coûts actuels pour pouvoir proposer à ce client en garantissant la rentabilité ?
La marge promise est-elle réaliste ?
Intégration TMS/WMS
Implémentation ou amélioration de systèmes TMS/WMS avec une orientation claire vers la structure des coûts.
On s’attaque à la marge ?